オートパイロットでクレーター湖へのロードトリップ

土曜日の朝5時に車を片付け、サンフランシスコからユージーンにあるカレッジフットボールのそばで、サンフランシスコからクレーターレイクまでの3日間、1,200マイル、ゼロガスの道路旅行に出かけました。 UWはオレゴンをプレイしており、ハスキーはランク付けされました。これはちょうど私たちのアヒルを倒すための年かもしれません。コーヒーと高い希望に刺激され、私たちは午後のキックオフを行うためにユージンのためにサンフランシスコから出発しました。

これは普通の道路旅行ではありませんでした。私たちはテスラで旅行していました。路上駐車、都市に優しい(旧式だが信頼できる)98カローラよりも間違いなく優れており、私が愛したアンモルの最近のWRXよりも優れています。いいえ、モデルSはまったく異なるタイプの車両です。

高速道路に入ると、Anmolは自動車をオートパイロットに乗せました。 FYIオートパイロットは現在「レベル2」(部分的に自動化)であり、完全に自律的ではありませんが、近日中に登場します。

高速道路で車の前を鹿が足で走り、文字通りのヘッドライトの鹿の表情で止まった後(私たちは止まって、うまくいけばより安全な場所に逃げた)、私たちはVacavilleで最初のスーパーチャージャーを止めました急速充電と暗闇の駐車場でのヨガと星座の発見。

太陽はシエラ山脈の上に美しく昇り、太陽が完全に山の上に来るとすぐに、至るところに鳥が飛んでいました。

シエラのかすんだピンクの日の出

さらに北に行くと、すぐに標高と風が丘を抜けてシャスタに向かい始めました。午後の暑さの中でオレゴン州南部を通過してオーツェンスタジアムに着き、太陽の下で席を取りました。オーツェンはかなりいいスタジアムだと認めます。 UWが70〜21の勝利を収めました。

オーツェンスタジアム

近くのパティオで居酒屋明治で夕食を食べました。おいしい!夕食前にニンカシに行きたかったのですが(数ブロック先)、閉店が早すぎました。残念!

翌日、私たちはブランチを食べ、クレーターレイクへの道を走りました。私たちはキャンプ場にチェックインし(シーズンの最後のオープンナイト!)、スポットを選びました。湖の上の尾根に沿って歩き、景色を眺めた後、さわやかなビールとディナーのためにロッジに落ち着きました。

私たちは最高の景色を求めて外に出ましたが、多くの人がソファや椅子にぶらぶらしていて、おしゃべりをしたり、火を楽しんだりする暖かい共用エリアに移動しました。ああ、太陽が沈んだ。それは大丈夫でした。

オレゴンのビールで景色を楽しむ

室内での贅沢な最後の時間を楽しんだ後、キャンプ場に戻り、月明かりとヘッドランプでテントを張った。公園の入り口近くにある目的の充電器に接続したため、EVでこの国立公園を訪れることができました!

以前の投稿で新しいテントについて言及しましたが、Hubba Hubba NXは本当に素晴らしいです。それはただ一緒に非常に速く、非常に軽量です(ただし、私たちはカーキャンプをしていたので、重量はそれほど重要ではありませんでした)。 「星空観察モード」で30分ほど放置して、美しく晴れた夜と明るい星を楽しんだ後、再び閉じて暖かくしました。

クレーターレイクデスティネーションチャージャー&キャンプサイト(テントレインフライは既にオフになっています)

私たちは日の出の直前に起きてキャンプをまとめ、早めのハイキングを始めました。それは31階で、降ろすとレインフライとテントポールに霜が降りました。私がしばらくしてきた中で最も寒いキャンプ!

日の出を十分に捉えることはできませんでしたが、日の出直後は湖の上でゴージャスで、朝食前にさわやかな短い2マイルのハイキングを楽しみました。

クレーター湖の日の出直後

ガーフィールドピークを登ったとき、さらに素敵な景色が広がりました。

ハイキングビュー

長い道のりを前に、これですべてのハイキングができました。私たちはトレイルに戻り、車に乗って家に帰りました。

ハイウェイ97をクラマス経由でシャスタに向かいました。それは素晴らしいドライブでした(いくつかの遅いセミを除いて)ちょうど色が落ちる秋の色と広い眺めでした。帰り道でカップル料金で停車し、高速道路からの最後の道路旅行日没を見ました。

電気自動車のロードトリップに成功しました!

3日間、1,200マイル
2016年10月

ハイキングまたはバックパック旅行のために帰る途中でポイントレイエスに立ち寄る>
または、ビッグサーに向かって南に進み続けます>